Volvo S70 PS
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Die FIN ist die eindeutige 17-stellige Nummer Ihres Fahrzeugs.
Wo finde ich die FIN?
- In der Zulassungsbescheinigung
- Unten an der Windschutzscheibe, auf dem Armaturenbrett
- Am Türholm der Fahrertür
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Häufige Volvo S70 Leistungsangaben
Neuere Varianten mit unterschiedlichen Motoren. Werte sind auf ganze PS gerundet.
| Modell | Jahr | Motor | Kraftstoff | PS |
|---|---|---|---|---|
| S70 T5 | 2000 | 2,319 cc | Petrol | 236 BHPS70 |
| S70 20V Auto | 1999 | 2,435 cc | Petrol | 168 BHPS70 |
| S70 SE 10V | 1998 | 2,435 cc | Petrol | 142 BHPS70 |
| S70 SE TDI | 1998 | 2,461 cc | Diesel | 138 BHPS70 |
| S70 SE Turbo Auto | 1998 | 2,435 cc | Petrol | 190 BHPS70 |
Motoren und hinterlegte Leistung
Nach Hubraum und Kraftstoff. Eine Spanne heißt, dass diese Einträge nicht eine einzige Leistung teilen.
| Motor | Kraftstoff | Jahre | Hinterlegte Leistung | Drehmoment | Varianten |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,461 cc | Diesel | 1998 | 138 BHP | 290 Nm | 2 |
| 2,435 cc | Petrol | 1997–1999 | 142–190 BHP | 206–270 Nm | 9 |
| 2,319 cc | Petrol | 1997–2000 | 236–250 BHP | 330–350 Nm | 5 |
| Variante | Jahr | Kraftstoff | BHP | PS | kW |
|---|---|---|---|---|---|
| S70 T5 | — | Petrol | 236 | 239 | 176 |
| S70 20V Auto | — | Petrol | 168 | 170 | 125 |
| S70 SE T5 Auto | — | Petrol | 236 | 239 | 176 |
| S70 20V Auto | — | Petrol | 168 | 170 | 125 |
| S70 SE 10V | — | Petrol | 142 | 144 | 106 |
| S70 SE 10V Auto | — | Petrol | 142 | 144 | 106 |
| S70 SE 20V Auto | — | Petrol | 168 | 170 | 125 |
| S70 SE TDI | — | Diesel | 138 | 140 | 103 |
| S70 SE Turbo Auto | — | Petrol | 190 | 193 | 142 |
| S70 T5 | — | Petrol | 236 | 239 | 176 |
| S70 T5 Auto | — | Petrol | 236 | 239 | 176 |
| S70 XT TD Auto | — | Diesel | 138 | 140 | 103 |
| S70 20V | — | Petrol | 168 | 170 | 125 |
| S70 CD 10V Auto | — | Petrol | 142 | 144 | 106 |
| S70 CD Turbo Auto | — | Petrol | 190 | 193 | 142 |
| S70 R | — | Petrol | 250 | 254 | 186 |
Das sind hinterlegte Angaben. Sie beschreiben eine Version, nicht die Prüfung eines einzelnen Gebrauchtwagens.
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